# Пешком и автобусом через границу

> Данные обновлены 10:19, 29 августа 2026 (Europe/Kyiv)
> Источники: [Государственная пограничная служба Украины (dpsu.gov.ua)](https://dpsu.gov.ua) · [еЧерга (echerha.gov.ua)](https://echerha.gov.ua) · [отчёты путешественников](https://yaknakordoni.com.ua/ru/pro-servis#dzherela) · [nakordoni.eu](https://nakordoni.eu/ru)
> HTML: https://yaknakordoni.com.ua/ru/porady/pishky-ta-avtobusom

Без собственного авто выбор пунктов пропуска уже, чем кажется. Пешеходная полоса есть менее чем на половине переходов, автобусная — примерно на двух третях. Приехать «просто к границе» и перейти её пешком на любом пункте не получится: пропускают только те виды сообщения, для которых переход открыт.

Списки ниже собраны из нашего реестра пунктов пропуска — тех же данных, по которым строятся страницы переходов. По состоянию на 14 августа 2026 года из 37 переходов, которые мы ведём, пешеходная полоса есть на 18, автобусная — на 23.

## Где можно перейти пешком

**Польское направление — только один переход:**

- [Шегини – Медика](/ru/punkt/shehyni-medyka)

Это важно понимать заранее. На остальных восьми польских переходах пешеходного движения нет, и ближайшая альтернатива для пешехода — автобус или поезд.

**Словацкое направление:**

- [Ужгород – Вишне Немецкое](/ru/punkt/uzhhorod-vysne-nemecke)
- [Малый Березный – Убля](/ru/punkt/malyi-bereznii-ubla)
- [Малые Селменты – Великое Слеменце](/ru/punkt/mali-selmentsi-velke-slemence) — исключительно пешеходы и велосипедисты, автомобильного движения здесь нет вообще

**Венгерское направление — пять переходов из шести:**

- [Лужанка – Лужанка](/ru/punkt/luzhanka)
- [Вилок – Тисабеч](/ru/punkt/vilok-tisabec)
- [Косино – Барабаш](/ru/punkt/kosyno-barabash)
- [Дзвинково – Лонья](/ru/punkt/dzvinkove-lonya)
- [Велика Паладь – Нодьгодош](/ru/punkt/velyka-palad-nodyhodosh)

**Румынское направление:**

- [Порубное – Сирет](/ru/punkt/porubne-siret)
- [Красноильск – Викову де Сус](/ru/punkt/krasnoilsk-vicovu-de-sus)
- [Солотвино – Сигету Мармацей](/ru/punkt/solotvyno-sighetu-marmatiei)
- [Дьяковцы – Раковец](/ru/punkt/diakivtsi-rakovets)
- [Орловка – Исакча](/ru/punkt/orlivka-isaccea)

**Молдавское направление:**

- [Мамалыга – Крива](/ru/punkt/mamalyha-kriva)
- [Кельменцы – Ларга](/ru/punkt/kelmentsi-larga)
- [Сокиряны – Окница](/ru/punkt/sokyriany-oknitsa)
- [Росошаны – Бричень](/ru/punkt/rososhany-brichen)

## Где ходят автобусы

Автобусная полоса есть на девяти польских переходах, семи молдавских, четырёх румынских, двух венгерских и одном словацком. То есть 16 из 23 «автобусных» пунктов приходится на польское и молдавское направления.

Польское направление автобусом покрыто полнее всего — полоса есть на всех девяти переходах: [Ягодин – Дорогуск](/ru/punkt/yagodyn-dorohusk), [Краковец – Корчова](/ru/punkt/krakivets-korchova), [Рава-Русская – Гребенне](/ru/punkt/rava-ruska-khrebenne), [Шегини – Медика](/ru/punkt/shehyni-medyka), [Устилуг – Зосин](/ru/punkt/ustyluh-zosyn), [Угринов – Долгобычев](/ru/punkt/uhryniv-dolgobychuv), [Грушев – Будомеж](/ru/punkt/hrushiv-budomezh), [Нижанковичи – Мальховице](/ru/punkt/nyzhankovychi-malhowice), [Смильница – Кросценко](/ru/punkt/smilnytsia-krosstsenko).

На венгерском направлении автобусы идут через [Чоп (Тиса) – Захонь](/ru/punkt/chop-zahony) и [Лужанку](/ru/punkt/luzhanka), на словацком — только через [Ужгород – Вишне Немецкое](/ru/punkt/uzhhorod-vysne-nemecke). Полный перечень с текущим временем ожидания есть на странице каждого направления: там автобусная строка показана отдельно от легковой.

## Почему пешеходная очередь движется иначе

Пешеходный поток идёт отдельным коридором. В нём нет досмотра транспортного средства — а это самая долгая и наименее предсказуемая часть автомобильного контроля. Поэтому на одном и том же переходе пешеходная очередь может быть втрое короче автомобильной.

Но не всегда. Пешеходный коридор узкий: на небольшом пункте несколько десятков человек подряд создают очередь, которую нечем развести — дополнительных полос там просто нет. В часы, когда к границе подъезжают рейсовые автобусы, пешеходная очередь растёт скачком.

Мы считаем пешеходное и автобусное время по той же формуле, что и легковое, но с отдельными константами для каждого типа. Это значит, что цифры для разных типов на одной странице не являются производными друг от друга: у каждой строки свой источник и своя калибровка.

## Автобусом: что влияет на время

Автобус проходит контроль как одна единица, но пассажиров проверяют поимённо. Из-за этого время автобуса слабо зависит от длины автомобильной очереди и сильно — от количества автобусов впереди.

Для рейсовых перевозчиков на крупных переходах действует отдельная полоса. Если вы едете международным рейсом, ориентируйтесь на автобусную строку страницы, а не на легковую: это два разных коридора с разной скоростью.

Ещё деталь для планирования пересадок: наше время — это время до шлагбаума, без самого контроля. Для автобуса добавьте минимум полчаса на паспортную проверку всего салона, а на загруженных переходах больше.

## Паром: Орловка – Исакча

[Орловка – Исакча](/ru/punkt/orlivka-isaccea) — паромная переправа через Дунай, а не обычный наземный переход. Здесь пропускная способность задаётся расписанием и вместимостью парома, а не количеством полос. Очередь движется порциями: пока судно в рейсе, она не уменьшается вообще, а потом спадает сразу.

Планируя этот маршрут, закладывайте запас больше, чем подсказывает текущая цифра, и проверяйте расписание переправы у перевозчика.

## Почему в этих строках чаще бывают прочерки

Источники покрывают типы транспорта неравномерно. Официальная статистика и камеры надёжнее считают легковые: их больше, они стоят в поле зрения, и именно по ним ведётся учёт. Пешеходный и автобусный потоки на небольших переходах фиксируются реже, а местами не фиксируются вовсе.

Поэтому на странице пункта бывает так: полоса есть, строка есть, а вместо времени — прочерк. Это не ошибка и не означает, что коридор закрыт. Это означает, что свежего числа для этого типа транспорта у нас сейчас нет, и мы не подставляем вместо него легковое. А если строки нет вообще — значит, нет и полосы.

## Что проверить перед выездом

1. **Есть ли на этом пункте ваш тип сообщения.** На странице перехода перечислены только те типы, которые там действительно работают. Нет строки — нет полосы.
2. **Своё направление**: на выезд и на въезд очереди разные.
3. **Расписание автобуса, а не только очередь.** Пропущенный рейс стоит дороже, чем час в очереди.
4. **Типичную неделю** пункта: пешеходные коридоры сильнее всего страдают в выходные и в часы прибытия рейсов.
5. **Соседние переходы** — но с поправкой на то, что сосед может не иметь пешеходной полосы вообще.

Как мы получаем эти цифры, описано в материале [Как мы считаем время ожидания](/ru/porady/yak-my-rakhuiemo). Логика выбора между пунктами — в материале [Как выбрать пункт пропуска](/ru/porady/yak-obraty-punkt).