О сервисе

Кто ведёт YakNak, откуда берутся цифры ожидания, как они считаются и чего в них нет.

YakNak показывает, сколько сейчас стоят на автомобильных пунктах пропуска между Украиной и Польшей, Словакией, Венгрией, Румынией и Молдовой. Сейчас это 37 переходов: 9 на польском направлении, 3 на словацком, 6 на венгерском, 6 на румынском и 13 на молдавском.

Сайт отвечает на один вопрос: когда и через какой пункт ехать. Поэтому рядом с текущей очередью мы показываем типичную неделю каждого перехода и ближайшие альтернативы — решение «выехать на два часа позже» или «поехать на 40 километров дальше» почти всегда экономит больше времени, чем что-либо другое.

Кто ведёт сайт

YakNak ведёт команда nakordoni.eu. Это не сторонний агрегатор: мы пользуемся собственной инфраструктурой мониторинга границы, той же самой, что питает nakordoni.eu. Мы пишем это прямо, потому что читатель должен понимать, откуда данные и почему они совпадают с другим нашим сайтом.

Разница между проектами — в задаче. nakordoni.eu — это полный мониторинг: камеры, грузовики, прогнозы, история по каждому пункту. YakNak уже и практичнее: только легковые, автобусы и пешеходы, только вопрос «когда ехать».

Редактор

За тексты на YakNak отвечает Anna Wiśniewska (Анна Вишневская). Она редактирует путеводители и описания пунктов, сверяет каждую цифру в тексте с живыми данными перед публикацией и первой читает ваши сообщения об ошибках. Если в статье что-то не сходится с тем, что вы видите на границе, — напишите через форму обратной связи: такие сообщения разбирает именно она.

Как считается время ожидания

Для каждого пункта пропуска, направления и типа транспорта у нас отдельный счётчик. Он работает так:

Время ожидания = минимальное время оформления + количество машин в очереди × средний темп прохождения.

Обе постоянные — минимальное время и темп — свои для каждого пункта и типа транспорта. Например, для легковых средний темп в нашей калибровке колеблется от 2 до 10 минут на автомобиль в зависимости от перехода: маленький пункт с двумя полосами пропускает машину медленнее, чем большой с восемью.

Количество машин в очереди поступает из четырёх источников:

Данные обновляются примерно каждые десять минут. Под каждой цифрой на сайте написано, сколько минут назад она получена; если там «нет данных» — источник молчит, и мы показываем прочерк вместо того, чтобы дорисовывать число.

Чего нет в этой цифре

Время ожидания — это время в очереди до шлагбаума. В него не входят:

Цифра ориентировочна по своей природе. Она хорошо показывает соотношение («здесь втрое дольше, чем рядом») и хуже — точную минуту.

Откуда типичная неделя

Блок «Когда меньше очередь» на странице пункта — это не прогноз. Это медиана длины очереди за последние 60 дней, посчитанная отдельно для каждого часа каждого дня недели. Медиана, а не среднее: одни аварийные сутки с очередью в 300 машин не должны искажать картину обычного вторника.

Чтобы такой блок появился, пункту нужна достаточная история наблюдений. Сейчас она есть у 28 переходов из 37. Для остальных мы пишем, что данных мало, и не называем конкретный день — лучше признать, что мы не знаем, чем гадать.

Одна важная деталь: в этом блоке единица измерения — машины в очереди, а не минуты. Эти два числа нельзя сравнивать между собой.

Чего мы не показываем

Грузовики. Формула, которая хорошо работает для легковых, для фур даёт бессмысленные результаты: при 177 машинах в очереди она считает ожидание в несколько суток. Пока мы не пересчитаем модель для грузового транспорта, мы не публикуем о нём ничего. Пустая строка честнее неправильной.

Железнодорожные пункты пропуска. На них нет ни автомобильной, ни автобусной, ни пешеходной полосы, поэтому очереди транспорта там не существует. Страниц для них на YakNak нет.

Пункты без данных. Несколько молдавских переходов пока не дают телеметрии. Их страницы остаются — с описанием, режимом работы и ближайшими альтернативами, — но вместо выдуманной цифры там прочерк.

Ошибки и исправления

Если вы видите на сайте цифру, которая не совпадает с реальностью на месте, или ошибку в описании пункта — напишите нам через форму обратной связи. Мы проверяем каждое сообщение о расхождении: это самый быстрый способ найти сломанный источник или сбитую калибровку конкретного пункта.

Исправления в данных вносятся сразу после проверки. Исправления в текстах страниц мы датируем — под каждым материалом видно, когда он последний раз обновлялся.

Реклама

Сайт бесплатный и содержится за счёт рекламы. Рекламные блоки не влияют на порядок пунктов в списках и на цифры ожидания: сортировка всегда идёт по времени в очереди, и ни один переход нельзя «поднять» выше.

Источники данных

Страница обновлена