Kolejka na przejściu Łużanka – Łużanka dzisiaj

Co to za przejście

Zakarpacie, najkrótszy wyjazd z kierunku mukaczewskiego; po stronie węgierskiej Beregsurány i droga na Nyíregyházę. Łużanka przyjmuje wszystkie potoki pasażerskie naraz — osobowe, autobusy rejsowe, pieszych, a także ciężarówki — i pod względem obciążenia ustępuje na granicy węgierskiej chyba tylko Czopowi.

Ta uniwersalność kształtuje jej rytm. W odróżnieniu od małych przejść obok, których szczyt przypada na sobotni poranek, Łużanka jest najcięższa w niedzielę: wyraźnie dominuje tu fala powrotna — powroty z weekendu i z Węgier do domu. Poniedziałek daje osobny skok jeszcze przed świtem, a najlżejszym dniem tygodnia jest wtorek.

W praktyce Łużanka to punkt, który warto trzymać jako wariant podstawowy, a małe przejścia traktować jako wyjątek. Rzadko bywa pusta, za to obsługuje kolejkę znacznie szybciej niż Wielka Palad czy Dzwonkowe, więc ta sama liczba aut kosztuje tu mniej czasu. Unikać należy niedzielnego wieczoru: jeśli wyjazd da się przenieść na wtorek albo środę, będzie to największa różnica dostępna w całym tygodniu.

Odprawa obejmuje tutaj: Osobowe, Autobusy, Pieszo.

Pieszo można przejść tutaj — takich przejść na tej granicy jest 5 z 6.

Autokary rejsowe mają własny pas.

W tej chwili pod względem czasu wyjazdu jest to 2 miejsce z 6 przejść tej granicy, które podają dane: 15 min wobec 15 min u najszybszego (Wylok – Tiszabecs).

W naszej kalibracji przyjmujemy tu 6 min na jedno auto. Na wszystkich przejściach ta stała waha się od 4 do 10 min, a wolniejszych od tego jest 4.

Stąd wzór dla tego przejścia: 15 min na samą odprawę plus 6 min na każde auto przed tobą. Kontrola dokumentów, odprawa celna i opóźnienia po stronie sąsiada nie wchodzą do tej liczby — liczymy wyłącznie kolejkę. Pełna metodyka i czego w tej liczbie nie ma →