Kolejka na przejściu Porubne – Siret dzisiaj

Co to za przejście

Obwód czerniowiecki, trasa M-19 (E85) na Suczawę i dalej do Bukaresztu — główne przejście kierunku rumuńskiego. Przechodzą przez nie samochody osobowe, autobusy rejsowe, ciężarówki i piesi, a dla Bukowiny jest to praktycznie jedyny duży wyjazd na południe.

Porubne ma najbardziej wyrównany tydzień spośród wszystkich przejść, które obserwujemy. Nie ma tu ani dnia naprawdę martwego, ani ostrego szczytu: różnica między najlżejszym poniedziałkiem a najcięższą niedzielą jest mniejsza niż na jakimkolwiek innym punkcie. Dla dużego przejścia tranzytowego jest to logiczne — ruch składa się z wielu niezależnych powodów podróży, a te wzajemnie się wygładzają.

Dla planowania to zarazem dobra i zła wiadomość. Dobra jest taka, że Porubne rzadko sprawia przykre niespodzianki: mniej więcej to, co widzisz zwykle, zobaczysz i tym razem. Zła — że czekanie na korzystne „okienko” nie ma tu większego sensu, bo go nie ma: przesunięcie wyjazdu na inny dzień da mniej niż na którymkolwiek sąsiednim przejściu. Jeśli chodzi właśnie o oszczędność czasu, skuteczniej patrzeć na godziny — czwartkowy wieczór i niedzielny poranek są tu tradycyjnie najcięższe.

Odprawa obejmuje tutaj: Osobowe, Autobusy, Pieszo.

Pieszo można przejść tutaj — takich przejść na tej granicy jest 5 z 6.

Autokary rejsowe mają własny pas.

W tej chwili pod względem czasu wyjazdu jest to 3 miejsce z 5 przejść tej granicy, które podają dane: 15 min wobec 15 min u najszybszego (Dyakiwci – Rakowiec).

W naszej kalibracji przyjmujemy tu 6 min na jedno auto. Na wszystkich przejściach ta stała waha się od 4 do 10 min, a wolniejszych od tego jest 4.

Stąd wzór dla tego przejścia: 15 min na samą odprawę plus 6 min na każde auto przed tobą. Kontrola dokumentów, odprawa celna i opóźnienia po stronie sąsiada nie wchodzą do tej liczby — liczymy wyłącznie kolejkę. Pełna metodyka i czego w tej liczbie nie ma →