Kolejka na przejściu Czop (Tysa) – Zahony dzisiaj

Co to za przejście

Zakarpacie; Czop leży na styku Ukrainy, Węgier i Słowacji, a po stronie węgierskiej jest Záhony. Przejście drogowe obsługuje tu samochody osobowe, autobusy i ciężarówki, natomiast pieszych się nie odprawia. To główna brama kierunku węgierskiego dla jadących na Nyíregyházę i do Budapesztu.

Czop należy do nielicznych przejść z zauważalnym ruchem nocnym i przedświtowym. Najcięższe godziny przypadają tu na wczesny sobotni poranek — około szóstej, gdy pozostałe punkty są jeszcze niemal puste — oraz na środek niedzieli. Rzecz w tym, że przez Czop jedzie się głównie na dalekie dystanse, a na daleką drogę logicznie jest ruszyć po ciemku. Dlatego zwyczajowa rada „wyjechać jak najwcześniej” działa tu gorzej niż gdzie indziej: wcześnie rano przyjedziesz razem ze wszystkimi.

Najspokojniejsze okna w Czopie to natomiast wieczory dni roboczych i druga połowa piątku. Jeśli grafik pozwala, wyjazd o tych porach daje więcej niż jakikolwiek objazd: najbliższe alternatywy, Łużanka i słowacki Użhorod, mieszczą się mniej więcej w tym samym przedziale obciążenia i zmiana punktu zwykle nie przynosi istotnego zysku.

Odprawa obejmuje tutaj: Osobowe, Autobusy.

Nie ma tu przejścia pieszego: pieszo przechodzi się tylko na 5 z 6 przejść tej granicy.

Autokary rejsowe mają własny pas.

W tej chwili pod względem czasu wyjazdu jest to 5 miejsce z 6 przejść tej granicy, które podają dane: 33 min wobec 21 min u najszybszego (Łużanka – Łużanka).

W naszej kalibracji przyjmujemy tu 6 min na jedno auto. Na wszystkich przejściach ta stała waha się od 4 do 10 min, a wolniejszych od tego jest 4.

Stąd wzór dla tego przejścia: 15 min na samą odprawę plus 6 min na każde auto przed tobą. Kontrola dokumentów, odprawa celna i opóźnienia po stronie sąsiada nie wchodzą do tej liczby — liczymy wyłącznie kolejkę. Pełna metodyka i czego w tej liczbie nie ma →